Vintertips för kalla dagar
Ladda bilen
Om möjligt, försök att ladda batteriet varje natt så du alltid har tillräckligt med laddning när du börjar köra en kall vintermorgon.
Förvärm bilen
I HONGQI-appen kan du förinställa när bilen ska förvärmas. Om du startar uppvärmningen en stund innan du ska köra, helst medan bilen laddas, är bilen redan varm när du börjar köra. På så sätt använder du mindre av batteriet för att värma kupén.
Observera att förvärmning av kupén inaktiveras när batterinivån är under 20 %.
Uppvärmningsfunktioner
Värmeelement, sätessvärmare och uppvärmd ratt är mer energieffektiva sätt att värma bilen än värmesystemet. Om du dessutom sänker kupétemperaturen med 1-2 grader minskar elförbrukningen.
Sänk hastigheten
På svenska vintervägar är det alltid klokt att sänka hastigheten på grund av halka och snöbelagda vägar. Genom att sänka hastigheten använder bilen mindre energi och du får längre räckvidd.
Använd ECO-läge
I ECO-läget optimerar bilen räckvidden genom att begränsa strömförbrukningen på olika funktioner, som den tredje skärmen och massagesätet (gäller Exclusive), samt begränsar motoreffekten.
Sänk inomhustemperaturen
Om du ställer in klimatanläggningen på 20-21 grader kan du få längre räckvidd än om den är inställd på 25+. Stäng även innergardinen till takluckan för att spara ytterligare på värmning av kupén.
Ta extra väl hand om 12-voltsbatteriet
Ett urladdat 12V-batteri är en vanlig utmaning för de flesta elbilar i Sverige. Statistik från assistansföretagen visar att ett urladdat 12V-batteri är en av de vanligaste orsakerna till utryckningar året runt för elbilar. Kyla, korta resor och långa perioder utan användning är några av utmaningarna.
Om WLTP
Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP) används för att typgodkänna - och därmed beräkna skatter för - bilar. Metoden har utvecklats av EU, och från och med den 1 september 2018 måste alla nya modeller testas enligt WLTP.
Testet genomförs i ett laboratorium med ett standardiserat körmönster och helt specificerade klimatförhållanden, och kompletteras med körning på väg. Detta körmönster återspeglar ofta inte vardagliga förhållanden, särskilt inte i Sverige under vintern.